在选购二手发掘机时，买家最怕的就是碰到事端车。发作过严峻事端的车辆机身结构发作过严峻变形，即便经过修正仍有可能残存多处暗伤，在日后作业过程中发作毛病的几率十分高。因而神钢挖掘机配件供货商川纳特意总结了一些辨别事端车的手法，协助大家绕开这个圈套。
首先说明一点，这儿评论的事端车是指发作过严峻撞击、侧翻等导致挖机变形的严峻事端，一般的细微的碰撞、侧翻不在此列范围之内。
发掘机发作严峻事端，一般外观、漆面、玻璃、内饰、重要的结构件都会留下变形的痕迹，即便修正手法再高超，也能从中找到少许的蛛丝马迹。因而神钢挖掘机配件供货商川纳以为事端车的辨别也首要从这些部位下手外观、漆面、玻璃、内饰、结构件这些部位着眼。
1.查看驾驭室
对石砸、翻滚事端，驾驭室首当其间，假如驾驭顶部和旁边面漆面掉落严峻、或许从头做过油漆，则有事端车的嫌疑。原厂的驾驭室冲压件弧线比较多，结构比较复杂，后期钣金修正难度比较高，修正过的驾驭室在顶部多看几眼就能瞧出端倪。
事故中损坏的驾驶室
假如驾驭室破损比较严峻，四面玻璃、驾驭内饰也必定有破损替换。当驾驭室四面玻璃和整车生产日期不共同或许内饰新旧差异特别显着时，则需求留神判别了。
原车无事故驾驶室
假如事端车驾驭室现已不具有修正的条件，而整车驾驭又比较高的情况下，创新人员一般会给事端车替换一个驾驭室。但不管替换的是新旧驾驭室，都很简略瞧出端倪。
（1）漆色跟车身不对，车身的漆色在发掘机运用过程中必定会发作改变，换一个新的驾驭室上去，漆色必定会有差别。
（2）驾驭室玻璃日期共同但都与整车出厂日期不相符：新的驾驭室玻璃一般运用同一批次，所以生产日期也会共同，可是跟整机的实在出厂日期必定会存在较大差异，多留个心眼就简略判别。
2.查看大小臂和车架
发掘机发作翻车、翻滚事端时，外部车架和大小臂等部件很简略在外力作用下发作严峻危害变形。将发掘机调正后，站在主控阀门处即可看出大小臂有无歪斜角度。
严峻的翻车，车架和液压体系发动机等部件变形、错位、损坏，这时候需求要点查看X架、大小臂、驾驭室、侧门等外观部件是否有喷漆痕迹及各个部件的衔接是否空隙过大或不均匀。
3.查看防撞梁和边梁
防撞梁和边梁是发掘机最外侧的保护装置，发作事端时，防撞梁和边梁是最简略遭到危害的部位。假如防撞梁和边梁“伤筋动骨”，这辆车必定就是事端车了。
事故中损坏的边梁
怎样查看防撞梁和边梁是否受过伤害呢？简略来说就是：一远观二近看
一远观：查看一辆二手挖机时，首先在10米外调查防撞梁和边梁是否平顺，调查漆面的反光度是否有改变，假如是磕碰修正过的边梁、平顺度和反光度方面都能露出痕迹。
无事故的挖机缝隙比较均匀
二近看：关于热门型号挖机，商场上有全新的边梁、防撞梁副厂件出售，这种就需求近处仔细调查。首先看边梁与上车体掩盖件的一些缝隙，没经历事端的车缝隙必定是均匀的，不会呈现显着的宽窄改变。其次看边梁的内侧有无焊缝，修正的的边梁一般只会在外部做外表处理，内侧处理的本钱和难度太高，一般的修理人员都不会这么干，这也算是留给咱们查看的一条路径。
4.查看X车架
假如一台发掘机发作过严峻的翻车事端，那么这台车的X车架很有可能现已变形了，X车架修正和替换的本钱都很高，及时修正后的痕迹也比较显着。
假如X架变形程度不影响运用，创新者一般会采用“糊泥巴”或是喷漆等办法进行掩盖，这种需求将泥巴整理赶紧后查看。
假如变形比较严峻但又具有必定的修正价值的设备，创新者一般都会进行纠正处理。纠正往后的X架外观痕迹会比较显着，在X架某些变形部位的边际还简略呈现波浪形的纠正痕迹。
发生事故时，同一侧的舱门极易损坏
5.查看舱门
发掘机的舱门是个易损件，日常施工不小心就会磕磕碰碰，为了美观做个钣金修正或替换也属正常，所以这一点不能作为直接判别一台发掘机是否为事端车的根据，可是能够作为间接的“依据”。
当你经过其他方法置疑这是一台事端车，能够经过舱门这个方位来辅佐判别。比方你发现驾驭室一侧玻璃悉数替换过、边梁有修正的痕迹，一起又验证了同一侧的舱门修正过，神钢挖掘机配件供货商川纳觉得此刻根本能够断定发作过事端。
