进口挖掘机配件的柴油电控发动机毛病诊断修理
1、先外后内
在柳工挖掘机配件发动机呈现毛病时，先对电子控制体系以外的或许毛病部位予以查看。这样可避免本来是一个与电子控制体系无关的毛病，却对体系的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时吃力的查看，即毛病或许是较简单查找到却未能找到。比较简单的办法是：发动机产生毛病，首要观察体系的毛病指示灯，假如指示灯没显现，则基本可以作为机械毛病来进行处理。假如指示灯有显现，咱们就可以通过闪码来知道毛病位置，进而进行相应处理。
2、先简后繁
实际上发动机毛病绝大多数都是比较简单的毛病，电气体系的毛病也是如此。咱们可以首要对电气体系进行初步的查看，比方查看电控体系线束的衔接情况：传感器或执行器的电衔接器是否良好;线束间的衔接器是否松动或断开；电线是否有磨破或线间短路现象；电衔接器的插头和插座有无腐蚀现象等，查看每个传感器和执行器有无显着的损害。
直接查看未找出毛病，需求借助仪器仪表或其他专用工具来进行查看时，也应对较简单查看的或有或许产生毛病的当地予以查看。
3、闪码先行
电子控制体系一般都有毛病自诊断功用。当电子控制体系呈现某种毛病时，毛病自诊断体系就会马上监测到毛病并通过“检测发动机”正告灯向驾驶员报警，与此同时以代码的办法贮存该毛病的信息。这时咱们应该按下发动机诊断开关，这时发动机毛病指示灯会按顺序闪出闪码，咱们可根据对应的手册查出闪码指示的毛病，从而处理毛病。
4、代码归纳
假如前面所做的都处理不了问题，咱们就需求利用专门的诊断仪对电控体系做一个检测了。先承认代码毛病，然后可利用诊断仪的各项功用对发动机进行详细诊断，比方，发现发动机喷油器某一缸喷油量为零，则可初步判断这一缸喷油器或者线束有问题，再进行下一步的排除就比较简单了。
5、换件排除
电控发动机的电气体系中线路产生的毛病通常是配线盒衔接器接触不良形成的，这时想要详细查处毛病原因或许要消耗比较多的时间。在实际的修理过程中，为了能快速处理问题，排除毛病，快捷的办法莫过于在诊断出毛病部件后采用新件替换，这样可以以快速的办法处理问题。找到毛病部件后，查找问题原因要简单的多。
